Novice (20)

Sobota, 07 Februar 2015 15:49

Brezplačna "potovanja" v prihodnosti

Napisal

 brezplacna  potovanja

 

 

Zadnje dneve intenzivno iščem novo destinacijo za potovanje po svetu in  pri tej misiji sem naletel na kar nekaj zanimivih dejstev. Zakaj sploh iščem? in zakaj sploh želim videti svet. Nekateri živijo preprosto in so zadovoljni že z svojim rojstnim krajem in se redko odpravijo v sosednje države kaj šele na druge kontinente. Kaj torej žene ljudi, da gredo na pot? Skozi stoletja so bila potovanja rezervirana isklučno za znanstvenike, bogataše ali cigane no nomade bolj strokovno:) to pomeni, da si na pot šel, ker si imel delovni nalogo ali misijo, veliko denarja in časa ali pa preprosto živel na poti kot potujiči cirkus ali trgovina. Moderna potovanja so se začela šele z prvimi apartmaji v egiptu pred sto in nekaj leti, ko je britanska kraljeva smetana ugotovila, da je lahko v tisti puščavi še kaj več kot samo pesek :)  Seveda je bilo potrebno še kar nekaj tehnoloških sprememb, ki so jih svetovne vojne še pospešile, kdo bi pa danes želel potovati tako strastno, če bi imel na izbiro samo konje in lesene ladje? ja napredek je prinesel najprej vlakove in nato letala, ki so imela ključno vlogo za razvoj globalnega turizma, kot ga poznamo danes.

Kaj lahko pričakujemo v prihodnosti? mogoče teleporter s katerim bodo želeli potovati, tudi tisti, ki ne marajo letal ali daljših potovanj. Ja če pomislim, koliko časa gre za transport in koliko res za uživanje v odkrivanju znanih in skritih znamenitosti je včasih prav zoporno sedet v letalu uro, kaj šele več. Recimo da bi želel videti cel svet in prav vsa pomebna mesta, koliko časa bi potreboval, če bi imel neomejeno proračun? Na internetu je kar nekaj informacij z zvezi s tem in najbolj se mi je vtistnila tista o 1000 mestih po celem svetu in 7 dni za vsako mesto, kar bi naneslo vsaj 30 let nenehnega potovanja in samo to za teh pomebnejših lokacij, če bi hotel pregledat pra vse rajske kotičke na naši zemlji pa bi verjetno potreboval bistveno več in še to pod pogojem, da bi vsaki dan na novi poti.  Vse to bi bilo možno samo če bi bil miljonar z neomejenim časom in ne bi hodil v službo ali pa bi imel službo na poti kot turistični vodič ali podjetnik. Koliko časa imajo na razpolago povprečni delavci za potovanje? moja trenutno služba mi ponuja nekaj več kot 3 tedne na leto. In če malo pomislim, to ni niti za 1% tistega kar bi želel videti po svetu in začuti potovanje.

cakanje

 

Tudi če imam denar za pot me na koncu omejuje čas dopusta, skratka en velik zoprn časovni žužek, ki te hitro začne srbeti ravno, ko začneš uživat na polno.Zato sprejmejo odločitev da bodo kar pobegnili od vsega kar poznajo tako prodajo in pustijo vse za seboj in postanejo večni popotnik ali celo nomadi v divjini brez civilizacije. Najbolj znani popotniki, ki so sicer obiskali že vsak kotiček zemlje verjetno sanjajo o vesoljski odiseji, ki pa je danes prav tako nedosegljiva kot je bil turizem za reveže v srednjem veku. Na forumih rad berem objave nekaterih bralcev, kako je bolj pomebna kvaliteta kot kvantiteta, vendar ali to pomeni, da zaradi tega ne bom nikoli obiskal določene države, kjer se tepejo za oblast kot v siriji :) tudi to je življenje, vendar večina ljudi ne zanima temna stran potovanj. Se pa včasih lahko zgodi veliko neprijetnega prav pred domačim pragom, preprosto zdrsneš na ledu in te več ni, pa nisi nikoli videl sirije. Ali pa se celo življenje izogibaš leta z avionom, na koncu pa se tisti pokvarjen avion od katerega bežiš celo življenje strmoglavi v  tvojo spalnico.

Nekateri so pač zvesti svojim navadam domu, ženi ali avtu in nikoli ne spremenijo navad, kaj šele da bi jih zanimale avanture. Se pravi to me veže na povezavo potovanj z spoznavnji novega il ustvarjanjem razmerij. Nekdo bo celo življenje zvest eni ženi in jo nikoli prevaral, nekdo bo vsaki dan spoznaval novo ženo, dokler bo lahko vodil ljubezen. Razllični ljudje z različnimi motivi, ampak je pa res zanimivo ko rečeš resna zveza ali avantura. Če potuješ po svetu si avanturist, če pa varaš ženo si pa baraba :) Nekateri so bolj srečni, če so sami na poti, se pa grem stavit, da je za vsako osebo prav idealna oseba za skupno pot na potovanje. Problem je ker med vsemi ljudimi, ki jih spoznamo v življenju enostavno premalo časa in preveč labirintov na poti. Eno je sigurno: na svetu ni človeka od katerega se ne bi lahko kaj naučil, in tako kot so nam neznani kraji tako so nam neznani ljudje skriti in polni skrivnosti. Vsekakor pa so potovanja v dvoje ultimativni test razmerja, ki med potovanjem postane močnješe ali pa celo razpade. Vsekakor mislim, da je radovednost, klučna za kakršnokoli aktivnost človeka, če te nič ne zanima zunaj svojega sveta pol tudi ne boš šel ven iz svojega mehurčka sreče.

 

elektrini skuter Nicom

Zadnji dan sem dobil v roke nov izvod kataloga iz ene iz med tehničnih trgovin, kjer je bil na prvi strani rdeči električni skuter. Po pregledu specifikacije sem ugotovil, da bi taka mašinca bila povsem dovolj za poletne skoke v službo saj ima domet skoraj 40km. Hitrost je sicer omejena na okoli 25 km/h, vendar je to povsem dovolj. Problem pri odločitve se je začel po analizi cene in mesečnih prevoznih stroškov. Nakup novega elektro skuterja ni niti najmanj ugoden, za povrh vsega pa imajo ti najcenjši modeli svimčene baterije, ki hitro izgubljajo moč v primerjavi z litij ionskimi iz višjih cenovnih razredov.

Akpha 500W

Elektro skuterji se prodajajo več kot 5 let pa še vedno takšne cene. Na internetu se še vedno najdejo letaki določenih trgovin iz leta 2011, kjer lahko najdemo veliko izbor električnih skuterjev po bistveno ugodnejših cenah z primerjavi z aktualnimi v letu 2014.

Mogoče se razlog skriva v podjetjih, ki so te skuterje uvažalo in sicer pod imenom eskuter. Blagovna znamka eskuter je prodajala skoraj isti model (Alpha 500W), ki ga sedaj trži podjetje VELO po skoraj 300€ višji ceni. Medtem, ko je domena eskuter.si na prodaj in ni možno najti niti enega električnega motorja pod tem imenom v trgoviniah. Od leta 2009 še vedno ni nobenega napredka na področju baterij za cenovno dostopne modele. 

Teže skuterjev z temi poceni svinčenimi baterijami je v povprečju 80kg, kar me je pripeljalo v primerjavo z lažjimi elektro vozili, kot so kolesa z elektro motorjem. Nekateri si celo sami doma predelajo kolo in si vgrajujejo celo 3000W motor, ki omogoča veliko večjo hitrost in glede na to, da je kolo precej lažje tudi večji domet tudi do 100km v primerjavi z najcenejšim elektro skuterjem z samo 500W motorjem, ki zmore okoli 50km v povprečju. Seveda ne smemo pozabiti na prostorsko problematiko, saj določeni alektrični skutreji potrebujejo direktni dostop do električne vtičnice, kar lahko kar zakomplicira uporabo v stanovanskih blokih. V primeru, da nimate garaže si torej preprosto kupite model z odstranljivo baterijo, ki jo lahko preprosto odnesete v stanovanje in jo tam vklopite v električno vtičnico.

elektrino kolo

Je pa res zanimivo, kako ugodne cene imajo na kitajskem, kjer proizvajajo te električne "vozičke". V tovarni Zhejiang Nicom Electric Vehicle Co., Ltd.m lahko najdete katalog, kjer prodajajo električni skuter z 1000W in Lionsko baterijo, ki doseže do 60km dometa z maksimalno hitrostjo 45km/h. Cena je ista, kot pri nas v sloveniji plačamo za 500W varianto z slabšimi svinčenimi baterijami. Carine so še vedno požrešne pri uvozu in tako imamo na koncu smešno visoke cene. 

Rešitev bi bila mogoče v nakupu rabljenih električnih skuterev, a kaj ko imajo vsi po vrsti stare baterije, ki zahtevajo neprestano vlaganje v regeneracijo in obnovo celic baterij. Glede na vse skupaj je edina smiselna odločitev nakup električnega kolesa z lionsko baterijo po ceni okoli 400€. Ali predelava obstoječega kolesa z električnim pogonom. Ali pa pač počakajmo kaj bo še prinesla prihodnost.

elektrina kolosa prihodnosti

 

 

 

Četrtek, 27 Marec 2014 00:00

Zakaj so avtomobili dragi

Napisal

avtiSte se kdaj vprašali, zakaj ne moremo kupit novih avtomobilov ceneje kot so sicer? So res tako veliki stroški izdelave in davkov ali pa so visoke cene, ker ni nikogar z alternativnimi rešitvami za avtomobile.